据英媒报道，F1主席斯特凡诺-多梅尼卡利表示，如果中东冲突导致无法在卡塔尔和阿布扎比举行赛季收官战，那么2026赛季将在欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议上指出，关于赛历的最终决定将在“9月中旬”做出。他表示：“就我们目前的情况来看，卡塔尔和阿布扎比的比赛的门票都已经售罄了。这充分表明，这项运动的影响力远远超过了我们这个世界所面临的种种问题。”
他补充道：“当然，如果到九月中旬之前情况仍未按照我们认为应有的方式得到解决，我们将做出决定。如果这无法实现，那么本赛季的终点将在欧洲，因为我们无法去其他地方比赛。”
拉斯维加斯的可能性
多梅尼卡利提到：“拉斯维加斯有可能举办两场比赛，但我们不想因为低估我们在那里所做的工作而毁掉一颗正在成长的明珠。”他还提到，在每年的这个时候，F1与NFL的竞争非常激烈。“那是一项非常重要的运动，我不想说它分散了我们的注意力，但确实有很多粉丝在关注它。”
他表示：“目前来看，秋季即将公布的日程安排将与往常的计划类似，但如果中东局势无法解决，我们还有其他选择，不同的方案。当然，启动这些方案的触发点是今年的晚些时候。”
多梅尼卡利强调，这些替代方案将“考虑到我们无论如何都将保持明年去到24个国家的目标”。
引擎规则的变革
关于今年推出的新款发动机，内燃机和电力动力按名义上的50:50比例分配，因降低了驾驶员的极限驾驶能力而受到批评。这是由于需要不断给电池充电造成的，这降低了高速弯道的挑战性，使它们变成了两届冠军阿隆索所说的“充电站”。
多梅尼卡利认为，赛道上有很多精彩的比赛，观众的注意力都集中在赛道上发生的事情上。他承认，为减少能量回收对未来两个赛季驾驶的影响而采取的措施是“对这项运动来说正确的做法”。
谈到诺里斯和维斯塔潘对能量回收的批评，多梅尼卡利表示：“我们来这里不是为了封住任何人的嘴，赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见终究只是意见。我更倾向于在封闭的环境中讨论这些问题，以寻求解决方案。”
他进一步说明，未来规则的主要目标是尽可能简化规则，将F1赛车的重量降低到更轻的级别，使用可持续燃料，当然还要实现电气化，并在此基础上，让车手有机会在某种模式下全力以赴。
多梅尼卡利相信，到今年年底，将能够拿出一揽子方案进行讨论。“如果我们等到2031年，也就是本轮周期结束的时候，国际汽联完全可以提出一套完全不同的规则。”
他表示：“目前有很多卓有成效的谈判正在进行中，正如你所想，每个人都出于不同的原因从不同的角度推动，但到今年年底，我们将能够拿出适合未来的方案。”
大多数发动机制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪都希望保留涡轮增压器，据说谈判正朝着这个方向发展。
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